2019年11月27日   來源：新材料在線

據全球碳纖維需求數據顯示，2017年壓力容器碳纖維市場需求量已達5.6千噸，2018年增至6.2千噸，年漲幅達10%左右。                                        

注：數據引用于《奧賽2018年全球碳纖維復合材料市場報告》

與此同時，我國國內壓力容器碳纖維熱度完全不亞于國際市場，甚至有過之而無不及。自2017年以來，隨著國家“氫能”計劃的逐步落實，如何存儲運輸易燃易爆的氫氣成為市場關注的焦點，高壓壓力容器對碳纖維的需求量逐年看漲。

據統計，近年來我國壓力容器碳纖維需求量年漲幅達20%，是全球漲幅的2倍左右。

2019年4月23日，工信部正式對外表示，將破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。這讓一眾碳纖維龍頭企業更加堅定了對壓力容器市場的判斷。

其實，早在十幾年前，國外碳纖維企業就看到了壓力容器市場的巨大潛力，并在幾年前就動作頻頻。

據日媒報道，為擴大制造和銷售裝載氫燃料的車載用碳纖維強化高壓儲氫罐，日本三井物產、東麗株式會社、以及美國HexagonLincolnInc三家公司于2016年4月25日正式簽訂共同開發契約書。成立合資公司開展車載用碳纖維強化高壓儲氫罐的制造和銷售業務。并計劃于2020年左右在日本市場量產氫燃料電池車最關鍵的部位-使用碳素纖維制造的高壓儲氫罐。

對此，觀望許久的國內碳纖維龍頭企業紛紛表態。

今年4月，有行業媒體嗅到這股氣息，并作出“氫氣瓶等壓力容器有潛力成為碳纖維繼碳梁之后下一個工業級的重要應用領域”的相關報道。

來自江蘇鎮江的恒神股份，就是格外看好壓力容器這一民用市場的碳纖維名企之一。據恒神方面透露，其董事長錢京在年初便有意進軍壓力容器市場，經多方數據調查及企業發展的考量，恒神股份于今年5月正式立項研發壓力容器用碳纖維。

壓力容器用碳纖維供不應求

眾所周知，就目前市場應用而言，無論是國際市場還是國內市場，其用于壓力容器的碳纖維大多由干噴濕紡制備而成。

“從基本性能的角度來說，干噴濕紡確實在纏繞方面具有得天獨厚的優勢，但這并不代表濕噴濕紡的碳纖維無法達到應用于壓力容器的要求。”恒神方面表示，UTS50 、ITS50等系列應用于壓力容器領域的碳纖維，正是由濕噴濕紡制備而成，該系列產品也一直在國際市場中占有一定份額。

據恒神介紹，經過半年的紡絲合成技術及界面處理技術的反復試驗及調整，恒神目前產出的壓力容器用濕噴濕紡碳纖維已實現理化性能與UTS50 水平相當、工藝性能優于UTS50 。

據了解，目前國內壓力容器需求暴增，2019年市場需求量預期不低于1500噸，但供應量遠遠不足。在這種供不應求的局面下，碳纖維價格居高不下成為常態，“從國外采購的干噴濕紡碳纖維，價格基本不低于200元/公斤，國產的大約150元/公斤。”

一方面，市場供應嚴重不足，國內只有一家碳纖維企業在供應干噴濕紡碳纖維，其它市場或被外企蠶食或處于真空狀態；另一方面，恒神擁有4條先進的千噸級濕噴濕紡產線，年產能達4000噸左右。這一局面更加堅定了恒神入局壓力容器的信心。

從價格層面來說，恒神方面表示，在提高性能的同時，有信心將價格調整為與國內干噴濕紡碳纖維市場價相當。

按客戶需求進行設計

11月初，恒神股份首批應用于壓力容器的1噸濕噴濕紡碳纖維順利下線。按計劃，這1噸碳纖維將陸續被送往早已提前預定的客戶手中。

“有個客戶已經在用我們的碳纖維做瓶子了，先用50公斤打樣做2個瓶子，11月底出相關測試數據。”恒神相關人員對新材料在線?表示。

據了解，恒神壓力容器用碳纖維正處于產品推廣期，目前已推出T700級碳纖維HF30F-12K，相關實驗通過以后，恒神將根據客戶要求主力推出HF30F-24K碳纖維。

恒神方面表示，現階段主要瞄準國內壓力容器市場，一方面在于國內市場增量大，還存在真空區；另一方面，相較于國外碳纖維供應商的價格強勢及產品系數不可調整，恒神具備更有優勢的價格及產品售后服務能力。“恒神的碳纖維具有可設計性，我們可以根據客戶的樹脂系數來調整我們的碳纖維。”

同時，恒神方面也正式表態，壓力容器將是其在民用市場著重下力的一個方向。畢竟，從技術功能上來說，碳纖維能讓氣瓶創造更高的社會價值，也進而為客戶帶來更高的商業價值空間。

但從客觀角度而言，壓力容器用濕噴濕紡碳纖維的實際進展，也有賴于相關應用技術的開發和多方的合作。畢竟，對于國內這股方興未艾的碳纖維壓力容器應用熱，還需要整個行業一起來推動。